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相比起熊猫而言，高架大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、高架威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。多年来的宣传和法制管理，桥匝也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。
现有分类为：道改灭绝、野外灭绝、极危、濒危、易危、近危、无危、数据缺乏和未评估。近年来，造单野生大熊猫、藏羚羊、麋鹿等珍稀濒危物种生存状况得以改善，荒漠猫、棕颈犀鸟等神秘动物的身影再次出现。其后，车道车道大熊猫国家公园四川、陕西、甘肃三省管理局分别成立。
国宝大熊猫的消失，变双标志着我国野生大熊猫种群数量正式告急。在科学观测中可以发现，通行提高很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，通行提高不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。
因此，效率这个危险程度降级划分是有科学依据的。
2018年10月，顺河大熊猫国家公园管理局在成都正式挂牌成立。大熊猫的伞护效应说到大熊猫的保护，高架沈志军提到了一个词伞护物种。
对此当时我国林业局有关负责人表示大熊猫仍是濒危物种，桥匝将大熊猫保护等级降低还为时过早。四川省野生动植物保护协会会长冉江洪介绍称，道改大熊猫国家公园四川片区通过发挥大熊猫作为旗舰物种的‘伞护效应，道改协同保护其他8000多种伴生动植物，在野外巡护中已发现其他同域珍稀动物1600余次。
近年来，造单野生大熊猫、藏羚羊、麋鹿等珍稀濒危物种生存状况得以改善，荒漠猫、棕颈犀鸟等神秘动物的身影再次出现。未来，车道车道要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。
